変更～：その零

世間では１０年型が発表になった！

（１１００Ｓ　ＥＶＯ　ＳＰ）

早速お店に予約しに行く訳もなく・・・・

まぁお約束のボケと言う事で。

変更するのはポジションですわな。

まぁ只のポジションなのだが、されどポジション！

考えている変更箇所は３カ所有る。

その零：ステップ
前後はそのままに上方に４０ミリ程移動したいのだが、価格がねぇ～取り敢えず目を瞑るzzz

その初：シート
停車中や街乗りでは感じ無いのだが、調子に乗ってペース上げると・・・

バイクが遠い～

と感じる。

んで下げるのだが伝え聞くところによると、パフォーマンス社製のものでは柔らか過ぎて着座位置が固定され、移動が困難との事。

でっ！結局ノーマル改を依頼する事にした。

仮仕様では５０ミリ程下げるとエエ感じなのだが、最も薄いスポンジを使っても３０ミリ下がる？てな感じダス。

まぁそれ以上はフレーム改造なんて話にもなりかねんので、丁度良いはずと思いこむ事とする。

その弐：ハンドル

幅詰めと低くしたいので、色々と調べたがテーパーバーでエエんが無い・・・フっとＤ社の現行バーハンはテーパーバーやん？と気が付き、ノコノコと赤いお店に向かう。

試乗車の寸法測らして貰うと使えそう。

そこで裏組織に暗躍して貰い、見事に入手に成功～

でその中で今日はハンドル交換にチャレンジ！

ノーマルハンドルを取り外して、新しいハンドルを仮付けする。

（新しいハンドル）

ノーマルハンドルを上につり上げて置いて、各部品を移設して行く方法を取った。

なんやかんやで２時間程掛かったが取り敢えず仮組完成～

（ノーマル前から）

（変更後、前から）

ハンドガードが少々端下がりになってしまった・・・・

（ノーマル上から）

（変更後、上から）

仮組なんでグリップは無し・・・

（ノーマル高さ）

（変更後、高さ）

４０ミリ程低く成って、３０ミリ程前に移動出来た。

跨った感じはノーマルよりも前傾が取りやすく視線も低くなる。

後はシートが仕上がってからポジション合わせをすれば完成～

上手く行けば、来年の箱根で赤い９５４に食らいつけるはず？

それまでは地元で赤い７５０に遊び相手に成って貰う！

でも寒いの嫌＞＜

○☆○店長！途中経過はこんなモンです！