いよいよ明日！

行くの次は逃げる。その次は、去る！今夜は眠れるのか？気分は遠足前のＨＹＭっす！

さて明日はいよいよ鈴鹿ファン感謝デーです！幸いにも土曜日は天気良さそうなんで楽しみです！まぁその分人の出も多いとは思うけどね・・・・

んでもって明日に備えて、愛謝の足回りをイジイジ

バンプラバーセット！

多人数で荷物積んで一寸した悪路を走ると→前はタイヤハウスに極たまに接触するんと、リアはホーシングがもろに当たってるんで対策することにしました！って普通に一人で走ってるとイニシャル抜いた分、以前よりも快適に走れるんすがねぇ～なんて考えながらネットでポッチとな！

先ずはフロントのリバンプラバー

左：純正　右：リプレイス

倍程高さ違うが、フロントをジャッキアップしたときのトーションバーの遊びを押さえるのは勿論、素材が柔らかいのでリバウンドストロークを規制するって感じより、ストロークスピードを穏やかにする！ってのが売りの様です。

でまぁ～装着の比較写真は作業に夢中で忘れてました・・・・

続いて、フロントバンプラバー

左：今までのリプレイス　右：新しく装着したリプレイス

まぁ今までも薄型を使って居ったんですが、

ダンパー（ウチはコイルオーバーです）の左側の赤いの

今まではコイルオーバーのバンプラバーだけが効いておったんで関係無かったんすが、ストロークを規制する必要が出てきたんで、コイツも厚手の物に変更～此方もリバウンド側と同じく、ストロークを規制するって感じより、ストロークスピードを穏やかにする！ってのが売りの様です！またまた装着真は忘れて・・・・・

最後はリアのバンプラバー

左：今までの　中：今回装着　右：純正品

コイツは写真で記録してましたんで装着前から

ホーシングにくっきり

洗車してないお陰で、バンプタッチした形跡が残ってました！んでもって変更～

赤から蒼へ！

通常なら薄くしてストロークを稼ぐんすが、見た目のストローク量は減るものの、コイツも先述の２つと同じく、ストロークスピードを徐々に穏やかにして突き上げ感を穏やかにする！ってのが売りの様です！

で、まぁ～実際に走行した感じでは、フロントはタイヤとタイヤハウスの接触は無くなり、リアのホーシングの接触時の突き上げ感はかなり緩和されました。

後は明日、人乗せて走ってみてどうかって処ですが、ダンパーの調整は必要か？って感じなんですが・・・やっぱりお金掛かるねぇ～ってのが正直な処（爆）止められない止まらない！って病気やな！ってな訳で

５年間御疲れ様でした。

不要になったんで、誰か要る人居られたら、お譲りしますケド？ブロックの厚みは３０mmですが、フロントのダンパーは強化ダンパーを入れるか厚手のバンプラバーを入れる事をオススメします。

勢いでハイパーも改修終了～

後ろからがカッコエエ～

とは先日の宮城氏の御言葉、顔も大事やけど後ろ姿に惚れ惚れします。

改修序でにホッタラカシにしていた

一ヶ月放置

無くさない内に張りましたよ！

どぉ～こだ？

まぁ追々バレるんで、今日はこの辺でオヤスミなさいマセ。