冬装備

ビンディングが一発ではまらないＨＹＭっす！・・・・片足だけで回すのも又練習か？

最近めっきり朝夕が冷え込んで来て、特に朝の出勤前走行では、いつまでたっても足が暖まらないんで、終始ウォームＵＰ走行？に成ってしまい・・・・全然練習に成らんのでポチポチした結果、防寒グッズが本日やってきましたヨ

足用～

 

１点目はバイク用でも愛用しているＧＷ製のレッグカバーをチョイス！真冬で無い限り、今のタイツの上に重ね履きするだけでホッカホカ～試し履きしたら年内はコイツでいけそうな感じでした。

 

更に気温が下がった時には！って２点も御買い上げ・・・・

 

モジモジ君・・・

 

所謂、ピブタイツってやつですね！此方は中綿もあって、思ったより厚手ですが、結構動き易くて厚みは気にならないので大丈夫！バイク用と併用すればサウナスーツに早変わり？

 

他にもシューズカバーとか手袋とかも欲しいが取り合えず今月はレッグカバーだけで十分乗り切れそうなんで、一旦自粛？しますか・・・・・

 

んで話は変わって

 

先日、プチ試乗会に行って参りました。

 

主役はこいつ

４じゃなくて３デス

 

街中では中々魅力が伝わらんので、山での試乗会を開催！との事やったんでチョイと御邪魔してきました。

 

以下インプレまがい

 

跨った感じは国産４気筒勢よりも一回り小さく９０年代を一世風靡した、かの名機ＮＳＲ２５０Ｒを彷彿させるポジションから更にハンドルを絞って垂れ角を増した感じでコンパクトを通り越してタイト寸前って感じだが、意外と足回りはゆったりしてます。

 

走り出すと当然軽くてコンパクトな車体なんで、ヒラリヒラリとクルクル旋回するが、グラッとバランスが崩れる感じではなく、スッと安定感を残したまま寝かしこんで行く感じなのだが、バンク速度はハイパーに比べるとかなり速めなんで乗り始めはチョイと戸惑うが、慣れてきてハイスピードで流す（攻める！や無いです）レベルならバンクさせんでも結構な勢いで走れます。

 

とまぁ～エエ事ばかりでは無くて・・・以下はＦ３オーナーさん御免なさい

 

車体はエエがエンジンが・・・低速トルクは希薄で日本製４気筒６００や英国製６７５に比べるとスタート時は結構気をつかいます。

試乗された皆さん、経験値に関係無くエンスト率高かったです。

走り出すと自然と高回転域がメインになるんで、トルクの薄さはさほど気にならんが、今度はリミッターが直ぐに効きます。

その結果、実用回転域は４０００～８０００ＲＰＭとなり、シフトＵＰせずに引っ張る乗り方は御法度となり２ｓｔさながら、積極的にシフトしてパワーバンドをキープする使い方が出来ればかなりペースは上げられるが・・・・小生はそんなに集中して走り続ける事は出来まへん（爆）まぁ日本仕様だけの特性だそうなんで、機会があれば本国フルパワー仕様にも乗ってみたいです。

 

おっとシフト操作は結構楽しかったですよ

オートシフター

 

どの回転域でもアクセル開けたままでクラッチ操作不要でペダル操作のみでのシフトＵＰが可能なこの装備！回転が低いと少々シフトショックも大きいが、リミッター手前での操作ではショックは皆無なんで立ち上がりで上手くなった感が味わえます（爆）まぁこのエンジン特性やと必需品ですな！

 

試乗後に立ち寄った用品店でこんなの発見

 

 

カーボン調のテールバック発見！思わず買いかけたが４．５リットルの容量に断念・・・・見た目はエエんすが、合羽＋αでは実用性がねぇ～

 

さて寝ます？

 

漸く装着！？って存在忘れてた・・・・

最近、巡航速度ＵＰと登り基調対策としてビンディングが欲しいＨＹＭっす！

シューズはこんな感じ？

 

まぁ『バイクも買えば新しい世界開けますよ！』ってな悪魔の囁きもありますが・・・・・イヤイヤそんな自爆行為はしませんぜ？

 

ってのっけから脱線ですが

 

さて、先日入手したこちら

某社製ボルト

 

１週間程テレビの前に放置しておりましたが、漸く装着の運びとなりました。

 

折角なんで計量なんぞ！

 

ノーマルてっちんボルトは

 

４５ｇ

 

まぁ普通といやぁ普通だね。

 

続きましては特製ボルト！

半分以下の２０ｇ

 

って事は２５ｇ×４本＝１００ｇの軽量化！しかもバネ下なんで軽量化の効果は１ｋｇ相当は有るかと？まぁ理屈だけは解るが体感出来るかどうかは小生次第？

 

引き続き作業に掛かる

ノーマル時

 

ノーマルボルトとは言えども、独特のテーパーヘッドなんで結構見た目はスッキリしてます。

 

ボルトのねじ山部分に均一にトルクが掛かる様（焼き付き防止もね！）アンチシーズを塗布し、キャリパーの位置決めをしつつ、仮止め＆本締め

久々のトルクレンチ

 

んで気がついたが、ノーマルボルトを締め込んで行くと、ボルト自体が伸びる感触があるが（あくまで個人的感覚）チタン製はキャリパーを圧縮すると言うか、マウントを引っ張る感じがします（あくまでも個人的感覚ね！

 

ってな感じで締めて完成～

引き締まった？

 

チタンの鈍い光沢が何となくワークスチックに思えるのは自己満足ですね！はいスイマセン・・・・

 

気になるインプレは！日が暮れてから作業したんで、全く乗る気無しやったんで、週末にでも？

元気ですヨ？

今週末はお休み無し？いやいや仕事が有るのはエエ事デス！利益揚ればね・・・・・ＨＹＭっす！

いやまぁ気がつけば９月も半ば！って今月は一回もブログ書いてないやん？って下書きは溜まってますが・・・・巷では体調崩してるとか色々心配かけていた様です？

まぁ話は変わって久し振りにハイパーに機能部品の投入デス

軽いが、重い・・・・

 

仕事料？として物納で頂きました！って仕事の内容はそのうちに？

まぁ値段が値段だけにエエ物やと解っておっても自分では買おうとは思わんので、エエ機会とばかりに数ある物欲ランキングの中から選びました！って労働の対価やし自分で買ったんといっしょか（爆）

 

まぁ携帯のカメラで撮るとこんなもんです。

 

良く見ると

 

サイズ＆トルク表記

 

写真が不鮮明で解りにくいが、レーザーマーカーで規定トルクが表記されるってな粋な演出？がされています。

 

フィーリングの違いは誰でも体感できるそうだが、走りに繋げられるかどうかは・・・・そんな自信無いッス

 

さて仕事行きます。

 

レジアス、ハイパー、ＦＸ、ママチャリ・・・・何で行こうか？

 

 

 

 

世界的に記念日！

来週からの現実に目を背け続けるＨＹＭっす！まぁ仕事せんとゴハン食べられないし・・・・

さて本日８月１８日は世界的に『ハ（８）イ（１）パ（８）ーの日』です！朝から出かけようと目論んでおったが、雲行きが怪しい・・・・今週は何度もこのパターンで雨が降ってるのでじっと我慢する代わりにＦブレーキキャリパーの掃除＆フルード交換とクラッチフルードの交換作業なんぞ！
まぁ～ハイパーの整備なんて久し振り？

って

先日オイルとプラグ交換したんわだれですかね？

左：使用前　　右：４０００キロ使用後

１０年前なら間違いなくイリジュウムプラグ投入～ですな！って今はプラグ代に諭吉様は御婿に出せません・・・・

んで話を戻してと↓

Ｆブレーキキャリパーの掃除＆フルード交換とクラッチフルードの交換って何時以来？と思い整備ノートをさかのぼると去年の９月２３日以来・・・・（汗）まっまぁ～幸いなんは１７００キロ程しか走ってないって事デスね？ってもっと走れよ！

明日の８月１９日は『バイクの日』なんで走りに行きますかね！天気さえ良ければ・・・・

晴れろヨ！

中日（なかび）

先日、若い娘に弄ばれたＨＹＭっす！さて１０数年後も相手してくれるのやら？

盆休みってこんなに長くてエエんすかね？今年から休みのパターンが変わって大型連休に成ったはエエが過ごし方に戸惑いを感じます。

まぁ～折角の休みなんでハイパーにも乗ってます。

少々変更～

久し振りに『朝練』に行って参りましたが・・・・停まって若人達の熱き血潮が弾ける走りを眺めてる時間の方が長かったりします？（爆）御隠居サンは場内清掃しておったらエエんすよ！以前貼ったラインが劣化したんで『どや？』って感じでやっつけたハイパーのシュラウドは要変更ですな・・・・ってな感じで駆って走った後は友人と呑んでみたり

最近、輪行多し？

久し振りに誘って貰ったＢＢＱを堪能したり！呑むのに夢中で写真無いけど・・・・

昨日まで天候不順でエアロバイクばっかり漕いでおったが、本日は初の約１００キロ走にチャレンジしたり

今回は撮影に成功～

全工程がほぼフラットなんで休憩込みで３時間５５分で走破！と自分でも吃驚しましたが・・・・終盤はヘロヘロ・・・・ん～もっと練習せねば！って酒やめれば一気に解決やん？無理無理・・・・

とまぁ～あんましコストは掛からんが、周りの御蔭でか・な・り・！楽しませて頂いております。

明日は朝ラーメンか？

２＆２？

頑張れば両立出来る！趣味は出来ても仕事は無理なＨＹＭっす！

さって土曜日は久し振りに北の山を走って来ました！最近走ると言えばミニベロだが、珍しくハイパーで出動デス。

既に暑い・・・

前の晩に何故か？『何か足回りのセットっておかしいよなぁ～』と思いゴソゴソと変更したんで確認がてら久々に『朝駆』なんぞ楽しんでまいりました。

一人なんでペースもルートも気ままに走ってダムで休憩

地面が遠い

今年は雨が少ないんで、渇水気味なのか？

やや少なめ

肝心の足回りなんすが、今年の車検時に某サス専門ショップにO.H.をして貰って暫く推奨セットで乗っておったが・・・・設定荷重域が高すぎると言うか、体感的にもやしストロークセンサー見ても殆ど動いてへんやん？まぁこれも勉強？なんてな感じで乗っておったが、楽しく無いんでO.H.前のセットに近づけるとアラ不思議！別物になっちゃいました（爆）荷重掛かっても前が高いままやったんが、ちゃんとピッチングしてくれる様に成りましたヨ！今回は前だけ触って出掛けたんで、当然後ろに不満が出て来ましたワ・・・まぁそんなに工具を持って走れる訳では無いんで、続きは次週？

のんびりペースでも自分の感覚に近づける作業って楽しいもんです！楽しすぎてガソリンが無くなっちゃいました。

この時点で小生は朝飯まだやったり・・・

給油後南西へと抜けて低速～高速まで楽しめるルートを楽しんで一息つく

前は牛が居たが？

お城近くで涼を求めるが・・・・・

夏はアイス！

ハイな！早すぎてまだ準備中～開くまでまっとると暑くなるんで快適な時間帯を楽しむべくリスタート！

やっぱバイクは楽しいねぇ～と今年一番の快走やったね！

２回目のスパナ登場～

んでもって、３年半掛かって漸く１２０００キロ突破となりました！ちゃ～んとお店で消して貰いましたよ。

結局この日は２００キロ超え！と小生にとってはロングランを楽しめました！

帰宅後は

強制冷却

リアバンクをメインで冷やしつつ

燃料補給も仕事デス！

久し振りの快走にニヤニヤしつつほろ酔い気分までは良かったが、御蔭で翌朝は寝坊・・・・

ダム湖周回路にＦＸの練習で行くつもり有ったんだがねぇ～っとスイッチを切り替えて、あるブツを届けに友人宅までタイムアタック！結果は電車とエエ勝負！ってね？

結局、『まぁ～一杯！』って昼間っからダメ人間になってましたヨ・・・・

勿論帰りは輪行したが、折角なんで久し振りに締めの一杯を頂いて帰ることに。

駅裏の名店

一見、強面の大将（失礼）だが実は気さくな方で、そんな人柄が味に表れていると思います。

勿論、チャーシュー麺！

此処の豚骨は是非一度御賞味アレ！

勿論、完食！小生的には美味しいのは十分承知しておるがチョイと家から離れておって、久振りに食べたいと思ってもそう簡単には寄せて貰えん処にプレミアム感を感じます。

満腹になったんで危うく忘れる処やった（汗）

空いてて良かったぁ～

久々の電車輪行も楽しめて、２輪と２輪を満喫した休日でした（満）

ＰＳ：新兵器の話は又後日？

炭素繊維最高～

着けなアカンやろ！

最近、バイクに乗りすぎている御蔭で、モーターサイクルに乗りたいシンドローム？なＨＹＭっす！雨が恨めしい・・・・

波に乗ってると欲しいなぁ～と思う部品を発見！

何が？ってアンダーカウルっすよ！やっぱ要るっしょ！ＦＲＰ製との事だが何分レース用なんでサイドスタンドが使用不可だそうだが、それ以前に触媒付きのノーマルエキゾーストでも使えるんかね？使えるんやったら是非とも欲しいなぁ～

って久し振りにハイパーネタやん？

来月はどうなる？

とうとう通勤距離が通常の４倍を突破したＨＹＭっす！直線距離なら市外からも通勤可能？

ってな事になった訳は勿論

今月の最多稼動

ミニベロ界の最速の座を争うＦＸの御蔭ですね！もっと早くに出会えば良かった？ってね（爆）

なんやかんやで今までも通勤でママチャリ使っておったが、比べもんにならんってか、異次元の楽しさが有りますな！ってか単純に速さを求めるなら普通にロードバイクがエエんすが、コイツで求める事に自己満足！ってな変な妄想が有る訳でして・・・・毎朝ロードバイクの皆さんの走りを間じかに見て自分なりに実践した結果、本日一つの目標で有った『連続１時間走行で走行距離２０キロ以上、尚且つ平均時速２５キロ以上』ってな課題をクリア出来ました！（満）まぁ平凡な値ですが、此処を通過点にして更なるレベルＵＰをして今度はリベンジしてやります

登ったる！

因みにですが、御蔭でコイツにも上手く乗れる様に成った気がします？

洗車済

何かしれんが、力まんでもバイクとの一体感がある様な感じですかね？下半身のバランスが良くなった気がするんで、その錯覚のせいかな？山に走りに行くのが楽しみですが・・・・・走行距離がＦＸの１／４以下ではねぇ～足回りもリフレッシュしたんで梅雨までに何回か楽しみたい処。

話はＦＸに戻って、購入から一ヶ月の走行距離は

８００キロ超え！

まぁ～世の中には月３０００キロなんてな自己鍛錬をされている御方もおられますが、小生はマイペースで参ります！って来月は絶対減るね！

そんな足元を支えてくれたのが

バイク用ですが？

チェーンオイルですが、低フリクションが売りなんで試しに使ってみましたがネッチョリ感は皆無で抵抗感も殆ど無いんで気に入ってマス。

チェーンの清掃は１週間に１回、距離にして１５０キロ前後ですが、ハイパーのチェーンはホッタラカシなんは内緒デス。

さて明日からも頑張って走りこむぞ？ってか仕事もせねば・・・・

春だねぇ～

最近、結構順調？なＨＹＭっす？

さて昨日の続きのステーの御話なんぞ。

結局試作五号まで作りましたよ・・・・

ステー各種

左から、零号（所謂ノーマル！）、参号、四号、五号デス（初号と弐号は余りにズサン過ぎたんでサッサと廃棄処分済）参号はステーとカラーの２分割構造なんで重量的にＯＵＴ！四号と五号は大きさの割りに零号と重量的（取付用ボルト類含む）にはトントンなんでコンセプト？的にはＯＫ～両号の違いはタンクの取り付け角度の違いだけやが、ホースの干渉対策を考慮した五号で取り敢えず落ち着いとく？まぁ『取り敢えず？』なんで又気が向いたら改良版を作ってみようかと？って何時に成る事やろか？（爆）どうせならクラッチ側もいっとくかな？

して本日、通勤途中に

満開！

結構あちこちで咲いてますね！来週末は御花見もピークかと？まぁ小生は年中春爛漫で呑んでますがね！

今週末はＭotoＧＰ開幕！今シーズン、各選手が怪我をせずに、最高の走りを見せてくれます様に願います。

日本ＧＰ観に行くか？ＧＴも行きたいなぁ～・・・・

自己満足

近くまで行くのに邪魔が入ってイライラするＨＹＭっす？残念ですね・・・・

さてと

愛謝の小変更なんぞ？

慣性の法則に準じて？

ボルトを含めてノーマルパーツとほぼ同質量ながら、質量を回転軸の近くに配置することで極力ハンドリングへの影響を抑えよう！ってな感じで素材と形状変更の末、試作四号機で漸くエエ感じに成ってまいりました！それでも問題あるので・・・・明日は五号機の作成と並行して四号機の改修も行なってみるや！って、ちゃんと仕事してます故、御安心を？

しかし工作してると思い知るのは、生産コストで一番比率が高いのは人件費！って事ですね・・・小生が個人的に作る物は大半がハンドメイドなんで、コストはプライスレス！（頼まれても作らん故）仮に利益を考えると・・・・全く採算合いませんな（爆）コスト削減を求めても結局売れなければ意味が無いしねぇ～って別にこの部品売ろうってな考えは全くおまへん！

ってか

自己責任で楽しめなければ趣味やないですよね！

明日こそ映画か？

シェイクダウンってね！

今週末は雪の模様～ってかツーリングはどうなるんだい？スタッドレスの交換は１週間延期に成りそうなＨＹＭっす！

さて昨日は思いのほか天気が良かったんで漸くハイパーにお乗ってみましたよ！

御昼御飯食べに

前後足回りのO H、エンジンハンガーへのチタンワッシャー追加、シート追加工、ナビの動作確認と試したい事がてんこ盛りやった訳ですが・・・・ナビはともかく車体に関しては一辺に遣りすぎて、何が何処に作用しているのかはっきり解りませんでしたヨ！（爆）

先ずナビは普通に使えますが、モニター見るのには視線の移動が大きいのがネックやね。

現在地の把握が容易なのは重宝するんすが、果たしてハイパーで知らん土地に行くこと有るんかね？

んでもって足回りですが・・・・普通に真っ直ぐ走ります！って、当たり前やけど大事な事です！路面の凹凸でサスが動き車体が振られるのは以前と変わりませんが、その後の振り戻しと言うか所謂『御釣り』が殆ど皆無に等しくなりましたヨ！元の足でも減衰とイニシャルの設定でフワフワな乗り心地にすれば振られを穏やかにする事は可能でしたが、カチッとした剛性を得つつも余計な突き上げ硬さは感じられないと言ったところでしょうか？只前足のストローク感が希薄やったんで、次回は此の辺を解消すべくセッティング変更してみたいですが、イニシャルか？圧減か？はたまたこのままが良いのか？もうちょっとペース上げてからのお楽しみですな！

久々に北部に出動～

気温も高く、塩カリ散布も無く此の時期にしてはええコンディションやったが、如何せん身体がねぇ～とボヤキつつもワクワク楽しく乗れたんで例年にも増して今年は弾けられそうです？

饂飩も食べられたしネ！

はて週末の蕎麦はどうなる？

ＰＳ：内圧バルブの掃除は効果的！４０００回転でもスムーズです！

完成～

低温火傷か？細菌か？足がサリーちゃんと同じＨＹＭっす！元々太いが・・・

昨年末、思いつきで始めた『ナビ搭載計画』が漸く最終局面を迎えたそうな？

ベース部分が仕上がったんで、組み立てなんぞ

約１８００円也

材料は、通販で買ったナビベース、転がっていたアルミ材、ホームセンターで見つけたミニハーネスの３点ですね。

まぁ削出しの品には遠く及びませんが・・・・

値段だけなら十分に戦える？って此れ売って御小遣い稼ぐなんて微塵にも考えていませんので。

では早速、装着なんぞ

上からと左横から

今回の車検に乗じて、ハンドル周りが黒化したのと、バイザー付けたんで、今までの製作途中に比べると目立たなく成ったと思っているのは小生だけか？

んでもってナビ本体の装着

装着後：上からと左側より

バイザーの影響が大きいのか？格段に収まりが良くなった気がするのは小生だけか？（自画自賛！）因みにナビ裏側からベース部分に向かって伸びる青い線は脱落防止のワイヤーでブラケット部分が破損しても落下は防げる様になっているハズです？ちゃんとワンタッチ方式を採用しちょります。

乗車位置から見ると？

ええタイミングでした

点滅しているワーニングランプが撮れちゃいました！まぁ珍しい～って作るばっかりで何時になったら実走評価試験（おおげさ）ってか走りに行けるんでしょう？ナビ以外にも前後足回りと車体剛性も変わってるんで、走りに行きたいが、週末は雨やし・・・・まぁまだ寒いし待つとしますかね！その内全部纏めてインプレ？なんぞ

その前にオイルとプラグ、交換せねば！ってクラッチフルードも・・・・