浮気心・・・・

最近、休日の朝練ではスリップに入れる率１００％のＨＹＭっす！巡航速度は上がるが、一発のダッシュは・・・・メンタルも鍛えんとねぇ～

さて少々前の話に成るが最近のレプリカマシンをワインディングで試乗させて貰える機会が有りました。

総額・・・・

 

まぁ買える訳も無いんで、冷やかし試乗でしたが（爆）

先ずはコイツ

リアルＳＢＫ

 

言わずと知れた、ドカの最新型！まぁ～軽いったらありゃしない！日本仕様なんで当然出力は規制されておるが、小生には十分ですってか手に余るんだなぁ～跨った感じは、古い記憶を引っ張りだして、１０数年前にチョイと跨らして貰ったＶ型ＴＺ２５０とほぼ同等か？４気筒６００ｃｃより車幅がスリムな分、６００に比べて１ランク下の車格に感じます（当社比？）まぁステップとハンドルが換装されてるんで、出荷状態やともう少し大柄に感じるのかも？

 

で！走り出すと？まぁ乗り手の問題ですが・・・・チョイとどころか、かなり手に余りました（爆）久しくセパハンで走っておらんかったんでと言う時点で言訳なんだが、良く止まるし（減速し過ぎ）向きも変わるし（単に旋回速度遅いから無難に向き変わる）立ち上がりも強烈に前に進む（そりゃ低速から加速するもんで余計に強烈）って、リズム良く乗れてないダケやん！久し振りに遊びの無いダイレクト感が味わえたが、小生には値段も性能も勿体無い限りデス。

 

打ちのめされた処で、次に堪能するは

 

Ｆ３やないとデス

 

Ｌツインの次は直４です。

エンジンレイアウト的には、小生のバイク歴の中でもダントツに経験豊富なんで、少々心に余裕を持って試乗に挑む？

パニガーレと違い、バイクが歩み寄ってくれるかの様なフレンドリー感有るや！って何処かで感じたような？おぉ～先代の小生の愛謝に良く似てる

御嫁に行って早３年半

 

共通項は４気筒ってだけなんだが、なんか安心感有りました！先程のパニガーレが鋭いカミソリならば、Ｆ４は一気に片をつける斧って感じですね！小生に感覚には此方が合いそうだが、それと財布の相性は別な話。

 

因みに前回乗せて貰ったＦ３は

活断層の上かも？

 

２ｓｔ２５０的に感じたんは前にも書かして貰ったとおり。

 

最後は単発の写真はないがブルターレにも図々しく乗せて貰う。

 

３車の中では、出力とポジションはハイパーに一番近いんで、この日一番乗れてる自己満足感が味わえたのは当然です。

只、優等生過ぎるが故に、不満が無いのが不満って処ですね。

 

まぁ好意で乗せてもらってるのに好き放題書かせて貰ってるんは、何時もの事ながら御愛嬌と言う事でお許し下され・・・・

 

明日の朝練は１００ｋｍに挑戦？

冬装備

ビンディングが一発ではまらないＨＹＭっす！・・・・片足だけで回すのも又練習か？

最近めっきり朝夕が冷え込んで来て、特に朝の出勤前走行では、いつまでたっても足が暖まらないんで、終始ウォームＵＰ走行？に成ってしまい・・・・全然練習に成らんのでポチポチした結果、防寒グッズが本日やってきましたヨ

足用～

 

１点目はバイク用でも愛用しているＧＷ製のレッグカバーをチョイス！真冬で無い限り、今のタイツの上に重ね履きするだけでホッカホカ～試し履きしたら年内はコイツでいけそうな感じでした。

 

更に気温が下がった時には！って２点も御買い上げ・・・・

 

モジモジ君・・・

 

所謂、ピブタイツってやつですね！此方は中綿もあって、思ったより厚手ですが、結構動き易くて厚みは気にならないので大丈夫！バイク用と併用すればサウナスーツに早変わり？

 

他にもシューズカバーとか手袋とかも欲しいが取り合えず今月はレッグカバーだけで十分乗り切れそうなんで、一旦自粛？しますか・・・・・

 

んで話は変わって

 

先日、プチ試乗会に行って参りました。

 

主役はこいつ

４じゃなくて３デス

 

街中では中々魅力が伝わらんので、山での試乗会を開催！との事やったんでチョイと御邪魔してきました。

 

以下インプレまがい

 

跨った感じは国産４気筒勢よりも一回り小さく９０年代を一世風靡した、かの名機ＮＳＲ２５０Ｒを彷彿させるポジションから更にハンドルを絞って垂れ角を増した感じでコンパクトを通り越してタイト寸前って感じだが、意外と足回りはゆったりしてます。

 

走り出すと当然軽くてコンパクトな車体なんで、ヒラリヒラリとクルクル旋回するが、グラッとバランスが崩れる感じではなく、スッと安定感を残したまま寝かしこんで行く感じなのだが、バンク速度はハイパーに比べるとかなり速めなんで乗り始めはチョイと戸惑うが、慣れてきてハイスピードで流す（攻める！や無いです）レベルならバンクさせんでも結構な勢いで走れます。

 

とまぁ～エエ事ばかりでは無くて・・・以下はＦ３オーナーさん御免なさい

 

車体はエエがエンジンが・・・低速トルクは希薄で日本製４気筒６００や英国製６７５に比べるとスタート時は結構気をつかいます。

試乗された皆さん、経験値に関係無くエンスト率高かったです。

走り出すと自然と高回転域がメインになるんで、トルクの薄さはさほど気にならんが、今度はリミッターが直ぐに効きます。

その結果、実用回転域は４０００～８０００ＲＰＭとなり、シフトＵＰせずに引っ張る乗り方は御法度となり２ｓｔさながら、積極的にシフトしてパワーバンドをキープする使い方が出来ればかなりペースは上げられるが・・・・小生はそんなに集中して走り続ける事は出来まへん（爆）まぁ日本仕様だけの特性だそうなんで、機会があれば本国フルパワー仕様にも乗ってみたいです。

 

おっとシフト操作は結構楽しかったですよ

オートシフター

 

どの回転域でもアクセル開けたままでクラッチ操作不要でペダル操作のみでのシフトＵＰが可能なこの装備！回転が低いと少々シフトショックも大きいが、リミッター手前での操作ではショックは皆無なんで立ち上がりで上手くなった感が味わえます（爆）まぁこのエンジン特性やと必需品ですな！

 

試乗後に立ち寄った用品店でこんなの発見

 

 

カーボン調のテールバック発見！思わず買いかけたが４．５リットルの容量に断念・・・・見た目はエエんすが、合羽＋αでは実用性がねぇ～

 

さて寝ます？

 

冷め？醒めました・・・・・

再び体重が減り始めたＨＹＭっす！アルコールさえ止めればもっと・・・

さて漸く明らかになったはエエのだが？

なんか違う・・・

賛否両論あるとは思うが・・・・（否定はしませんよ！）

まぁ～なんと言うか、日本のレギュレーションに適合させる為には致し方無いがねぇ～せめてサイレンサーの角度をもうちょい鋭角にして欲しかった・・・

サイレンサー１本でここまで印象が変わるとは思わなんだ。

買えもせんのに舞い上がっておった、邪心が消え去りました。

やっぱ空冷やね！

何時まで買える？

憧れと、所有欲は別ですよ！

夏対策と言う名の・・・

漸く、自力で４０ｋｍ/ｈ越を果たす事が出来たＨＹＭっす！巡航出来んが・・・・

さてと、今年は暑そうなんで朝練用に給水用品を買いました。

７１０ｍｌ

何か中途半端な容量ですが、其処は亜米利加産なんで現地で言うところの何ガロンとかって単位が元になってるんすかね？

使い方は少々特殊で、ストロー方式？では無いんで必ず上を向く必要があるんすが、呑口がワンウェイバルブになっとるんでボトルを握るか吸うかするだけで呑むことが出来るにも関わらず、基本的にロックは不要ってな優れもんです。

実際に使ってみると最初は抜き差しの度に視線の移動が必要でしたが、慣れてくると手探りで出来る様に成りましたが、特にボトルゲージに挿す時は底面が大きめのＣ面と成っている為少々ずれたまま押し込んでもすんなり入ってくれます。

飲むのも軽く吸うだけで十分な量が出てくるので、給水時間も短縮出来るんでペースの維持も容易かと？実際にツールドフランスでも高評価を得ているそうです。

ただエエ事ばかりやなくて・・・・

①量が減ってくると当然、上を向く角度も増えて行きます（爆）実際走行中に全量飲み切るのは不可能です。

②ゲージから抜き差しするときに内圧が掛かるので、多少の噴出しはありますね！

まぁ①は小生の朝練距離では起こり得んので小生的には問題ないし②も少々フレームにお釣りが掛かる程度なんで手が濡れるまではないので目をつぶれるレベルかな？

もうチョイ大きいのを付けたかったが

ギリギリ

抜けなくなるので止めました！ってかフレーム大きいの欲しいなぁ～

勿論、ハイパー乗る用にもウェアをゲット！

結構派手好きデス

まぁ人前で脱ぐことは無いが・・・・同様品が各社からリリースされてる中からデザインで選びましたヨ！まだ試着だけですがパンツとの引っ掛かりが皆無なんで汗かいても動き易さは損なわれないって感じがするし、締め付け間も程好くあるので疲労軽減にもつながるかな？感触が良かったら上も買うかな？

さて明日はどっちを試しに行く？

久し振りに乗った？

無灯火の自転車乗りに『こっちは見えてるのに、お前は見えへんのか？』と訳の解らん御指導を頂いたＨＹＭっす！勿論、理論的に法律と判例を交えて反論したら平謝りされましたがね（爆）

さてチョイとＦＸの使い勝手を向上すべくポッチッと・・・・・

この季節、何時何処で雨が降るか解らんので、輪行的性能をＵＰ！つまり畳めない所は外しちゃえ！って事です。

ストックで着いていたペダルを

とっても軽量～１個１００ｇとチョイチョイ

換装してみました

やや大きくなって、丁度倍程の２１０ｇ程

わざわざ重くしたのには勿論、理由が有ります！

工具レスで、取れルンです！

畳んで運んでおるとペダルってかなり邪魔なんでスプリント性能を少々妥協して輪行性の向上を目指した結果？意外や意外！踏み代が広いので、足デカな小生とのマッチングは意外と良かったりする？

チョイデカ

後はＢＡＬ化かな？

ってミニベロに乗るのは何時もの事デスが、整備後にお天気が思いの他良かったんで車で出かけて（何故車？）モーターサイクルにも試乗させてもらいましたよ！

伯爵さんの

４気筒

何故かハイパーでは無く・・・・気になっとたんでネ！

跨った感じはツインとまでは言わんが４発とは思えん程、タンク周りがスリムでしたね。

シフトペダル位置さえ合わせれば文句無しだが、久し振りのセパハンにも関わらず前傾が辛くないやん？多分ミニベロの御蔭かな？

エンジン出力は勿論フラットな特性で、クロスミッションの御蔭で発進は少々気を遣うものの走り出してしまえば極低速からの加速も全開域からの減速も思いのままでしたね！

車重をストレスに感じる事も無く、倒しこみも軽いながらも穏やかなんで絶妙の重心位置なんかな？と一人で妄想？一回山で乗ってみたいねぇ～

ってな試乗をさせて貰ってから、ＦＸのペダルのテスト走行にも行きましたが、２００ｇ重たくなった影響は小生には解りません・・・・まぁ面積が増えた事により踏み込んだ時の安定感は増した様に思いますが？

脱着式なんでガタつき多い？なんて心配も無用でしたね！

これで用意は万全デス？

ハイパーの出番は何時になる・・・・・・

来週の為に？その壱

今日は若い娘に遊ばれた？子供には弱い、大きな子供のＨＹＭっす！

さ～て本日はチョイと長距離に挑戦して参りました！って言っても多かが知れてるが・・・・

まぁ～折角なんで珍しいビモータ試乗会を見学しに行くって、此の時点で今日もハイパーの出番は無しです・・・

トラスフレームが５台？

キャンギャルさんにも協力して貰いましたが、身元が解るとギャラが発生するので一部加工～って誰かバレバレ（爆）って小生のＦＸは試乗車やなかとですが・・・

でっ！此処でバイク倶楽部仲間のＮ氏とバッタリ遭遇。

最初は見るだけとの事やったが、此処はビシバシ背中を押して

申し込み

そして禁断の・・・

って試乗されてました！試乗後アレコレとビモータ談議で盛り上がったが、小生はビモータに乗った事無いんですよねぇ～ってオチでした。

でもエエ話のネタには成ったとの事で大変喜んで貰えましたが、小生は当局の回し者では御座いません。

試乗の後は自転車のパーツの質問を何故かバイク屋さんにぶつける？ってな荒業に出たが、其処は的確なアドバイスを頂けたんで先ほどポッチッと押しておきましたとさ・・・・此れも来週の為サ！

って此の時点で本日の走行２４キロと中々快調な滑り出し。

午後からの走行に備えて燃料補給

御飯大盛り

そう！絶対体格見て『此の人食べそう』ってな判断で御飯の量を決めてくれる素敵なお店は

実は今年初！

『今日はバイクと違うの？』とすっかり覚えて頂いた様です。

そして針路を北へ

二重の塔？

走る事約1時間、緩やかな坂を延々上ること１８㌔先の友人宅に到着デス。

久し振りに会う長女と初めて会う次女ちゃんにはタップリ遊んで貰えました。

遊んで貰うのも楽しかったが、伝統技術を応用して創りだされた新しい逸品を見せて貰い、物欲センサーが鋭く反応しましたヨ！

ハンチング帽子

金糸と銀糸、西陣織、牛革を織り交ぜた逸品！ブランド名では無くブランドの礎となる技術力そのものを結集、応用した新しい形の作品と言っても良いのでないかな？こうやって伝統が受け継がれていくんですね！

帽子そのものは、小生の心を動かすには十分やったんで値段を聞いてみると・・・・夏のボーナスが出たら考えます。

さて日が暮れて冷え込む前に失礼するが、その行く手には魔の手が・・・・移転したバイク屋さんに顔を出して、車をさけて裏道を走るとその道は偶然にも御久し振りのラーメン屋が

ニンニク少なめ、野菜チョイ増、脂マシマシ

って何時もの行列ならすんなり帰ったんだが、何故か今日は空いてるやん？ってフラフラと入店すると丁度つくり始めやったんで、待ち時間はほんの５分程やったか？久し振りに食べた御味は・・・・まぁね！

お腹も満たされ過ぎ、更なる欲望に負ける事無く帰宅に成功！

そして本日の総走行距離は６２．４キロで平均速度約２０キロでした！

時間はかなり費やしたが６０キロ超えとペース次第では連続２０キロ超え走行が可能なのが確認出来たんで一安心デス。

此れで、発注した部品がそろえば来週の準備は万端？

さて疲れた身体を癒して寝ますＺｚｚｚｚ

春の物欲２０１２

東日本復興支援宝くじの収益金の内、約３割しか復興支援に使われない事を知ったＨＹＭっす！

先日見に行ったハスクの車両価格５０萬円を見て敵前逃亡した後『同じ値段出すんやったらもしかしたら程度エエの有るかも？』って邪な想いをめぐらせたんが此方↓

栄光のロスマンズ仕様！

何種類かあるロスマンズカラーの中でも、９２ＳＰに一番魅力を感じます（ジャハチャンorハルクが着いておったら言う事無し！）当時は勿論γに乗ってましたヨ

やっぱり赤が好き

懐かしいなぁ～入社後、初めての休日に同期の桜とツーリングに行った時の写真デス！たしか同期はＺＸＲ２５０やった様な？因みに撮影場所は再稼動で話題の発電所前デス（爆）公道に停めて撮ってたのに、警備員に思いっきり睨まれた記憶が有る様な？

一旦、小生の元を離れるものの再度所有し、その後は友人夫婦の元に有るハズですが・・・動いてるんですかね？ＴＩも走ったりした中々思い出のある１台です。

話を戻して

その反動故？と言うか、部品も次々に廃盤になっているとの話を聞くものの、当時プロダクションレースは勿論の事、峠でも最速の名を欲しいままにした名車に今ならまだ乗れる！と甘い考えで任意保険込みで乗り出し５０萬円ぐらいを夢見てポチッと探したところ・・・・

 大甘でしたね！一時に比べればかなり下落しているかと思いきや、逆にそこそこの程度でも新車価格以上なんてな車両はザラに有りましたワ（爆）

指名買いなんかしようもんなら、１００萬円オーバーは覚悟せんとなぁ～と思った時点で、撃沈です・・・・

今思えば２５０ｃｃのＳＰレースが盛んだった当時、各社が競ってＳＰモデルを進化させ続けた結果ナナハンとトントンの値段が付いたんは、笑える思い出ですな。

たしか最高値？

当時のデザインって今でも新鮮に感じるのは小生だけですかね？そんな懐かしい思い出に浸れただけでも良しとしますかね！ 

御買い上げ～

今年もまだ花粉症が発症しないＨＹＭっす！時代の流れに取り残されたまま・・・・・ってコレばっかりはエエ事ですな！

さて、天気も良かったんで先日モーターショーで見て気になって居たバイクを見に行って来た。

意外と小さい？

ミニトレールとは言いませんが、１２５にして意外と小さい様な？ＫＤＸ１２５やＴＳ１２５に比べると明らかに小さいってか前後１７インチやとこんなもんかしら？

維持費が安いのは魅力だが、新車価格が約５０万円！って２５０の値段やん？ってな訳で悩みましたが、思い切ってエイヤァ～と判子押しましたよ！

ってな妄想が世界的に許される日の戯言でしたｍ（＿　＿）ｍ

まぁ～るぃ話

この週末は、大好きな呑み会の欠席するってな苦渋の決断をさせる程の威力を持った風邪に倒されたＨＹＭっす！（通常ならアルコール消毒で滅菌！）インフルエンザの判定は鼻が痛い・・・・モチ陰性！

金、土曜日と二日間に渡る寝たきりを、抗生物質の御力を得て迎えた日曜日！残念ながら・・・・月曜日は仕事に行けるまでに回復しました？

で！ブログ見るまですっかり忘れてた講習会にいってまいりましたよ

ちょいと拝借

そう！『近代文化におけるドーナツがタイヤに与えた功罪？』って、御茶付きのタイヤ講習会デス

またもや拝借・・・講義中～

まぁ、此のての御話は何回聞いても『初心忘れるべからず！』ってな目からウロコな話を沢山聞けるので、頭の悪い小生には有り難い事デス！お腹も満たされて有意義な時間を過ごす事が出来ましたとさ！

最後は記念撮影！

去年より多いね！

何か後ろで、○Ｓ社万歳のハズなのに、独のＭ社万歳ってやってる人が居ますね！（爆）次回装着すんのはＰ社かな？

さて

去年の今日は日本が激震した日でした。

直接に被害を受けなかった小生はついつい忘れがちに成ってしまいますが、今尚３０万を越える人々が不自由な生活を強いられ、行方が解らない方も３０００人を越え、復興どころか其れへの道筋さえ不透明なのが現実かと思います。

地震、津波、原発事故の対応、と天災だけなら未だしも人災が大きな被害をもたらした今回の震災から立ち直る為には、此れからも多くの時間・人々の英智・費用が必要やと思います。

個人が出来る事は非常に微力ですが、我に出来る支援を出来る範囲で続ける事が大事なのではないでしょうか？

志半ばで道を閉ざされた犠牲者の方々の御冥福を祈るとともに、被災された方全てに一時も早く笑顔が戻ります事を切に願います。

参戦決定～

チョイと春に向けてダイエットでもやっとくか？って節制せねば・・・・ＨＹＭっす！

さて、今シーズンの去就が中々決まらなかった芳賀選手の体制が決まった様です！パチパチパチパチ～怪我した選手の代役で白羽の矢が立ったそうですが、ＢＳＢにフルエントリーとＳＢＫのイギリスラウンドにスポットで出走するんですよね？英語よく解らんので・・・・

チョイと奇抜なカラーリングか？

やっぱりヤマハと縁が有るようですね！去年は芳賀選手が１０年に乗ったマシンでチェカ選手がタイトルを決めたんで小生も悔しかったが、今年はＢＳＢで結果を残して、１３年は是非ともＳＢＫかＷＧＰ（ＣＲＴなら可能性高いやも？）に復帰して貰いたいもんです！

頑張れ芳賀選手！

年末はチャンピオンとして忘年会に参加して下さい！ってね？

芳賀選手の左は・・・・

尽きぬ物欲・・・

今朝、枕元にプレゼントが見当たらなかったＨＹＭっす！・・・・サンタさん、どっかで渋滞にハマってるんかな？明朝に期待！

思いがけず、天気が良かったんでバイクでお出掛けなんぞしてみました（３０㌔先は豪雪なのに・・・・）

んで赤いお店で『プレゼントは自分で用意する物？』って気がついて、手始めに今年も禁断の書物を御買いあげぇ～

買うのか？

眺めてるだけでワクワクする？イヤイヤ毎年踏み止まるのに全身全霊を注ぐのを解って居ながら、眺めてしまうオプションカタログ・・・・まぁ今回も大丈夫かしらね？

ちゃんとプレゼント？も頂きましたよ！

カッコ良し！

Ｄ社の来年の顔は、やっぱりコイツですね！Ｓでも３００万円の大台はゆっくり下回るとか？全グレードに驚きの同梱パーツも有るとか無いとか？

何故か？

伯爵の・・・・

珍しく１２枚綴りの豪華仕様になっておりました！会社の机に並べてニヤケますかね？

まぁ・・・全部おこぼれで頂けたんで、感謝ですなｍ（＿　＿）ｍ

そうそう、ナビの評価試験は上々やったんで、音声用に有線買っちゃいました。

ネットより安かった？

送料いらん分安かったんで御買い上げぇ～、スピーカーとの相性は確認出来たんで、後はカール加工すれば完成？

ステー自体には問題は無く、十分使用には耐えられるんすが？２、３、改善点が有ったんで次のバージョンにステップＵＰ！ですか？

なんか適当に書いてる気がします・・・・

後、３日半でお休みだ！

冬の物欲！改め 『ナビ搭載計画』

明日は今年１回目の忘年会！ドタキャンせんようにせねば・・・色々入る横槍にやられっぱなしのＨＹＭっす！

さてナビの実走試験を行なうのにアンビリカブルケーブル仕様からスーパーソレノイド機関？仕様へと変更したまではよかったが？

ゼルエルじゃないよ

これで何処までも限りなく行けます！が！もう一つの問題が未解決

凍結状態

目的地設定以外が使用不可になるのよねぇ～手っ取り速いし、車と同じ使用にする？とも思ったが、よりシンプルにするべくダミープラグを挿入～

か○ル君？ってね！

自作やボルト流用も考えたが、手間と信頼性を考慮して５８０円で購入～全能力の完全覚醒に成功！！後は考証だけなんすが時間がねぇ～どうする？って感じです（爆）

更なるオプションも必要か？

出口の無いトンネルへと誘われて居るのか？

秋の物欲

すっかり浦島太郎のＨＹＭっす！

　暫く仕事離れてるとちっとも感が戻らん・・・・明日が休みで良かったような、悪かったような・・・・

　でっ！最近カンが鈍った様で、青い制服を着た人の発見が遅れる・・・まぁ安全運転に徹しているので、遅れた処で問題は無いのだが？

　まぁ鈍ったカンを補い更なる安全運転を心掛ける為にも『レーダー』成る物の購入を決定したのは一月程前か？

　色々探したが目に付くのは高い物から順番なのは世の常か？

音量注意！

　インカムとナビ、レーダー、プレーヤーをブルートゥースで繋ぐ夢のシステム！って難やかんやで１０萬円超え～って、車かいな？

　まぁスクリーンやカウルが有るなら未だしも、全部むき出しになるハイパーには・・・・ってナビもプレーヤーも要らんしレーダーだけでエエのだが？

　まぁ色々探したが、どれもブルートゥース接続が基本なんでインカムとセット使用が基本・・・・なんでインカムとレーダーの両方の操作が必要（モチお金も必要）無精者の小生にはねぇ～と思ってると・・・世の中には同じ事考えてくれる人が居ましたわ！

ユピテルさんの新型

まだ読めない？ケド手元に有ります！取説読むと、機能的には殆ど車用と同じレベルで、勿論ＧＰＳ機能や後方から電波も受信出来ます！ログ機能も付いてるんで、一辺試すか？

　

　ヘルメット装着型とは言え微妙なサイズ？

実際装着すっと

左側面

前から

後ろから

　とまぁ～目立つと言えば目立つが、ヘルメットのベース次第かな？小生的にはＯＫ～！バイクから離れる時に特別な操作が要らんので、小生にはもってこいやね！一応音楽ファイルも聞けるがそんなもん要らんしもうちっと安ならんか？定価は２５，８００円だそうな？

　早速テスト！に行きたいが、用事が有るのと生憎の天気なんで週末にお預け？これで危険とされるポイントが解るので、より安全運転になる事間違いなし？

　たまにはおもいっきり走ってみたいなぁ～マネでけんが（爆）